De Engelse Oldtimer: afwerking van het interieur (deel 3)

<p>In deze reeks van DIY on Wheels volgen we de restauratie van een Austin Cooper S uit 1964.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />In de vorige aflevering toonde Carl ons het resultaat van de schilderwerken en ging hij zelf aan de slag met de tapijten.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Nu zal ik eerst de isolatie monteren aan het schutbord hier. Daarvoor moet ik het gaspedaal verwijderen en &hellip; de claxon ook.<br />Het schutbord van een auto is de staalplaat tussen het interieur en het motorcompartiment. Die wordt steeds voorzien van zogenaamde brandschotten. Dit is een brandvertragende isolatie die de passagiersruimte zal beschermen in geval van brand in de motorrruimte.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Om makkelijk en precies te kunnen werken moet het gaspedaal even uit de weg.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Carl past de isolatie om te bekijken of alles mooi aansluit.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Ter hoogte van de pedalen moet deze een beetje bijgewerkt worden. Carl bekijkt waar de isolatie niet exact past en knipt deze bij.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Voor hij deze verlijmt, gebruikt Carl de isolatie nog om de vorm van het tapijt te controleren.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Dit is de isolatie en daarboven komt opnieuw het rode tapijt. Maar dat tapijt moet ik wel zelf nog uitknippen en op maat maken volgens de vorm van de isolatie.</p> <p><br />Man 1<br />Normaal is het tapijt hier ook uitgesneden omdat hier normaan een knop zit om de verstralers met de voet te bedienen. Die knop zit niet in de wagen omdat die nu op het dasboard zit dus die zal ik niet uitknippen. Deze uitsparing voor de stuurkolom moet ik wel uitknippen. Hier ook. Dit ook omdat de pedalen hier zitten. Hier zit de verwarming dus dat moet ook weg. Wel niet zo ver, iets minder dat dit. Deze moet ik nu dus op maat maken. Dit zal ik ook niet uitknippen, dit is voor een rechtsgestuurde Mini.<br />Carl tekent eerst de vorm uit aan de hand van de isolatie die hij als sjabloon gebruikt.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Dan kan hij het tapijt op maat knippen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Daarna ter plaatse eens passen en kijken of alles goed aansluit.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Aan de andere kant past het redelijk goed maar hier heb ik nog wat teveel, dat zal ik nog bijwerken.<br />Zo gezegd, zo gedaan. Eerst aftekenen en dan bijknippen.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Ziezo. Dat past. En nu nog eens aan de andere kant kijken.<br />Nog een kleine aanpassing en dat past alles perfect. Carl haalt het tapijt terug weg.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Eerst de isolatie op zn plaats kleven. Dit doet hij terug met contactlijm uit een spuitbus.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Beide vlakken moeten ingelijmd worden dus ook de body van de Mini.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Dan even wachten en de isolatie op zn plaats brengen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Gezien de vorm van de isolatie en de positie in de wagen, is dit geen evidente klus.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Mits wat geduld lukt het om de isolatie mooi te kleven. Dit is erg belangrijk want eventuele schoonheidsfoutjes zou je straks kunnen zien in het rode tapijt dat er nog bovenop komt.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Voor ik het tapijt plaats, ga ik deze gaatjes nog dichtmaken. Die gaatjes waren reeds voorzien voor de voetschakelaar van de verstralers. Nu zit dat hier. De pedaal is dus verwijderd maar die twee gaten zitten er nog. Die ga ik dichtmaken met een poprivet.<br />Met een riveteertang kan Carl makkelijk de rivetten van binnenuit plaatsen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />De rivetten worden met de tang samengetrokken, zowel langs de binnen- als de buitenkant. Zo zijn de gaatjes mooi gedicht.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Nu kan Carl weer overal lijm spuiten om het tapijt te plaatsen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Ook het tapijt wordt ruim van contactlijm voorzien.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Daarna monteren en overal goed aandrukken.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Als het tapijt er hangt, kan Carl de claxon ook weer vastzetten.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Voil&agrave;. Die zit ook weer op zn plaats.<br />Nog even alles vastzetten en dan aan de slag met de tapijtjes voor de zijkanten.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Daar komen de schroeven van de deurhangers doorheen en dus moet Carl die voorzien van gaatjes.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Dat gaat uiteraard niet zomaar in een tapijt. Carl haalt er een slagpons of holpijp bij. Met de scherpe rand kan hij gaten in het tapijt kloppen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Dan weer verlijmen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />En goed opletten dat de gaatjes mooi overeen komen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Het deurrubber moet er ook netjes overheen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />En aan de passagierskant uiteraard hetzelfde verhaal.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Om de plaats voor de opening van de versnellingspook te bepalen zal ik de oude mat er bovenop leggen. Zo heb ik toch ergens een referentie. Het tapijt zal ik dan op maat maken van de auto.</p> <p><br />Man 1<br />Kijk, die hoes moet er dan overheen. Met deze beugel.</p> <p><br />Man 1<br />Het zou wel kunnen dat dit meer een vierkant moet zijn maar ik zal eerst zo eens proberen. Het was ook al geen origineel tapijt meer zodus.<br />Carl maakt eerst een insnijding met een mes zodat hij er dan de schaar in kan zetten.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Ik probeer deze eerst eens in de wagen zelf.</p> <p><br />Man 1<br />Hier past alles goed.</p> <p><br />Man 1<br />Hier zal ik wat moeten bijsnijden. En aan de pedalen ook. Ik zal nog een gat moeten maken waar de stuurkolom zit.<br />Ook voor de pedaal van de claxon moet Carl een uitsparing voorzien.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Voil&agrave;, dat past. Nu de andere kant.</p> <p><br />Man 1<br />Er is toch al een uitsparing voorzien voor de stuurkolom.</p> <p><br />Man 1<br />Ik moet enkel hier nog een snede maken en die ronde eruithalen. Dan past dat precies hier rond.<br />Om de gaatjes te maken waarmee de beugel van de versnellingspook wordt vastgezet, haalt Carl het tapijt terug uit de wagen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Met de slagpons maakt hij daarna de vier bevestigingsgaten.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Het tapijt kan de terug in de wagen en de hoes kan bevestigd worden.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Eerst de rubberen hoes over de pook en daarna de beugel erover.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Carl houdt alles op zn plaats door een fijne schroevendraaier door de gaten te steken en zo alles wat op te spannen.</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Dan vastschroeven en herhalen voor de andere drie gaten.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><br />Man 1<br />Aangezien alles binnenin wat chrome was nu mat zwart geverfd is, werd de pook ook zwart gemaakt. Dat deden ze simpelweg met een stukje rubberen waterslang. Dat had twee functies&nbsp;: het chrome verbergen en ook wat trillingen wegwerken.<br />En daarmee is het interieur zo goed als afgewerkt. In de volgende aflevering plaatst Carl de stoelen terug, plaatst hij het plafond en herstelt de binnenverlichting.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>