Maak zelf een verrijdbare gereedschapstoren (deel 2)

Tony Ik was op zoek om mijn gereedschap weg te bergen. Heel netjes, en ook op verplaatsing te gaan. Natuurlijk moet het ook stevig zijn en ik heb dus een plaat genomen van 15 millimeter dik in multiplex. Hoe we dit juist maken in drie platen, zien we in deze uitzending. In het vorige deel zagen we hoe de Tooldokter te werk ging om een eerste opbergdoos te monteren. In dit gedeelte toont hij hoe je stap voor stap een lade, een opbergdoos met deksel en een kar om de dozen op te plaatsen uitwerkt. Voor de lade gaan we ook te werk met lamellen. Plaats de rechtopstaande delen en onderste plank bijeen. Teken de paringstekens af. Hier kiezen we opnieuw voor lamellen in de plaats van deuvels. Markeer de posities van de lamellen op de aangrenzende punten waar de drie rechtopstaande planken samenkomen. Breng opnieuw twee markeringen aan op de breedte en de dikte van de planken. Frees de uitsparingen voor de lamellen. Zet de delen voorlopig aaneen. De onderste plank komt voorbij de linker- en rechterzijde van de lade. Zorg ervoor dat overlapping aan beide kanten even lang is. Teken de afstand tot de rand af, die bedraagt zo’n 8 millimeter aan weerszijden. Teken links, rechts en vooraan de plankdiktes af op de onderzijde. Hou links en rechts rekening met de overlapping. Boor schroefgaten binnenin de afteking, 5 per zijde op regelmatige afstand. Verbind de linker- en rechterzijde van de lade aan de achterzijde met behulp van houtlijm en lamellen aan de achterzijde. Druk goed aan. Breng houtlijm aan langs de aftekeningen met schroefgaten op de onderzijde. Positioneer de rechtopstaande planken. Draai het geheel om en positioneer de onderzijde op de juiste plaats. Draai steeds de uiterste schroeven in, daarna de overige schroeven. Zo kan de onderkant niet meer verschuiven. Voor de voorkant van van de lade is het belangrijk om ook links als rechts evenveel marge te hebben. Die bedraagt 20 millimeter. Voor de lamellenuitsparingen op de ovorzijde hou je rekening met de afstand van de rand tot de positie waar de lamellen moeten komen. Je rekent de helft van de plankdikte erbij. Die afstand bedraagt 25 millimeter. Stel de lamellenfrees zo in. Frees de uitsparingen en controleer met de lamellen of de posities kloppen. Breng houtlijm aan op de uitsparingen, positioneer de lamellen. Breng de delen samen en druk het geheel goed aan. Druk het geheel goed aan. Leg de lade opzij. Om de lade in de opbergdoos te kunnen schuiven, zijn uitsparingen in de steunplanken nodig. Die dienen als geleider. Duid de uitsparing aan voor de geleider tot halverwege de plankdikte. Neem de steunplanken erbij. Gebruik de bovenfrees om de uitsparingen te maken voor de geleider. Breng houtlijm aan op de lamellenbindingen van de stuenplanken en de achterzijde. Druk de lamellen goed in de gaten. Breng de drie delen nu samen. Breng links en rechts in het midden een boorgat aan. Zorg voor extra bevestiging met een schroef. Met een extra schroef kan je de planken aaneen klemmen terwijl de lijm droogt. Neem de planken met handvatten erbij. Maak de randen rond en binnenin het handvat minder scherp door ze af te ronden met een bovenfrees. Breng houtlijm aan in de uitsparingen voor de lamellen en plaats de lamellen in de uitsparingen. Zet de planken met handvatten, en de boven- en onderzijde aaneen. Breng houtlijm aan op een van de binnenzijdes van de planken met handvatten. Breng ook lijm aan op de buitenzijde van de overstaande steunplank met geleider. Bevestig de delen aaneen. Schuif de lade in de opbergdoos. Gebruik twee spanriemen om het geheel goed samen te houden tijdens het drogen. Breng in de hoeken van de binnenzijde aan beide kanten vier schroefgaten aan. Schroef de geleiders vast aan de buitenzijde van de opbergdoos. Plaats de lade in de opbergdoos. Controleer of die er gemakkelijk in schuift. We gebruiken een rond gat als trekker om de lade uit de opbergdoos te schuiven. Markeer op vier centimeter in het midden vanop de bovenrand het middelpunt voor de trekker van de lade. Schroef op die positie, maar haal de schroef er dan uit. Maak op die positie een gat met de cilinderboorkop. Plaats voor het boren een plankje achter de positie en maak die vast met een sergeant. Rond het gat af met de bovenfrees. De laatste opbergdoos is er een zonder lade die je kan openen met een deksel langs de bovenzijde. De opbouw van de doos is hetzelfde zoals de voorgaande, maar je bevestigt enkel een vaste voorzijde. Ook hier kiezen we voor lamellen. Plaats het deksel op de doos. Duid via de diagonalen het middelpunt van de plank aan. Boor met de cilinderboor een gat in het mdiden. Het gat doet dienst als trekker om de plank mee af te nemen en de doos te openen. Rond de binnenzijde van het gat af met een bovenfrees. Doe hetzelfde voor de bovenranden van de plank. Als je geen bovenfrees in huis hebt, kan je ook te werk gaan met schuurpapier. Schuur de randen ook op om ze minder breekbaar te maken. De opbergdozen komen op een kar terecht. Op de zijkanten van de kar komen uitsparingen die voor een diagonaal zorgen. Neem het bouwplan erbij. Meet en teken de uitsparingen af op de zijkanten van de kar. Doe dit volgens de afmetingen op het bouwplan. Om de uitsparingen uit te zagen, maak je eerst een boorgat. Zorg ervoor dat het boorgat dik genoeg is om met de decoupeerzaag aan de slag te gaan. Zaag de uitsparingen uit met behulp van de decoupeerzaag. Gebruik de ene zijkant van de kar als mal voor de andere. Markeer op de tegenovergestelde plank ook de uitsparingen. Volg dezelfde stappen om ook hier de uitsparingen uit te zagen. Gebruik een blokje en schuurpapier P120 om de hoeken op te schuren. Rond de randen af met de bovenfrees. Zo maak je de hoeken minder breekbaar. Neem de achter- en onderzijde van de kar erbij. Teken onderaan de achterzijde een potloodlijn af tegenover de rand. Die afstand bedraagt de helft van de plankdite, 8 millimeter. Markeer op regelmatige afstand waar de schroefgaten moeten komen, ongeveer elke 7 centimeter. Boor de schroefgaten op de aangeduide posities. Plaats de onderzijde van de kar tegen de achterzijde langs de schroefgaten. Breng houtlijm aan langs de dikte van de onderzijde die aan de achterzijde geschroefd wordt. Schroef beide delen samen, eerst langs de uiteindes en daarna via de andere schroefgaten. Zo ben je er zeker van dat beide delen correct aaneen geschroefd worden. Duid ook dezelfde afstand aan tot de rand op de zijkant van de kar. Boor ook de schroefgaten op dezelfde regelmatige posities. Breng opnieuw houtlijm aan. Boor de zijkant vast. Schraap de overtollige lijm weg met een stukje hout. Voer hetzelfde proces uit voor de tegenoverstaande zijkant. Binnenin de kar plaatsen we een platform op 15 centimeter hoogte van de grond. Teken een stuk resthout af op 13 cm. Verdeel dat stuk in vier delen met een decoupeerzaag en zaag alle blokjes uit. Plaats onderin in elke hoek een blokje als het steunpunt voor het platform. Teken het middelpunt van het platform af over de beide zijkanten. Trek de lijn door langs de achterzijde. Boor schroefgaten op regelmatige afstand langs de lijn. Schroef het platform vast. Haal de blokjes weg. De wielen van de kar bevestigen we met behulp van een staaf die doorheen de breedte van de kar loopt. Hiervoor gaan we te werk met een cilinderboorkop. Gebruik een kop die qua diameter iets groter is dan de diameter van de staaf. Teken in de achterste hoeken van de zijkanten af op anderhalve centimeter van de randen onderaan. Binnen deze hoek teken je via de diagonaal het middelpunt voor het boorgat. Doe dit voor de beide zijden en boor aan elke kant het gat met de cilinderboorkop. Plaats de staaf doorheen de twee boorgaten en bevestig de wielen. Boor doorheen de uiteindes van de buis. Gebruik aan beide kanten een schroefhaak zodat de wielen vastzitten. Als steunpunt en handvat om de kar te vervoeren bevestigen we nog een plank als diagonaal in de andere richting. Bepaal de afstand van de kar tot de grond om zo de diagonaal juist te positioneren. Teken bovenaf af waar de diagonaal moet komen. Zaag onderaan de plank de juiste hoek af zodat de diagonaal vlak op de grond komt. Bevestig de diagonaal op het werkstuk met spanklemmen. Boor onderaan en bovenaan op de diagonaal vier schroefgaten. Boor er twee in het midden. Breng houtlijm aan op elke positie waar de diagonaal vastgeschroefd wordt. Schroef de diagonaal vast in de schroefgaten. Voer hetzelfde proces uit voor de andere overstaande diagonaal. Positioneer je hand bovenaan op de diagonaal, recht boven de bovenrand van de kar en teken de hoogte af. Rond op die positie af, eventueel met een object zoals de onderzijde van de lijmfles. Zaag met een decoupeerzaag langsheen de ronding. Doe hetzelfde voor de andere zijde. Rond de randen van de handvaten af met een bovenfrees. Zo kan je de kar vervoeren zonder jezelf te bezeren. Schuur op met een blokje en schuurpapier. Tony Ja zo zie je, stevig is het heel zeker. En het is multifunctioneel. We hebben de onderkant, waar we alle koffers kwijt kunnen, waar de machines in zitten. We hebben hier onze lade, daar kan je ook veel in kwijt. Plus, hier met ons deksel is het wel handig als werkoppervlakte. We zien elkaar voor een volgende Tooldokter. Bye bye!